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混凝土泵车支承安全方面的知识
时间:2017-10-25 15:20 点击:




 普光特种汽车有限公司今天和大家一起了解下混凝土泵车注意一些支承安全事项,我们厂家提供更多相关知识大家可通过我们的网站进行详细了解。

1支承地面必须是水平的,否则的话则有必要做一个水平支承表面,不能支承在空穴上面。 

2泵车必须支承在坚实的地面上来,若是支腿最大压力大于地面许用压力,必须使用支承板或辅助方木来增大支承表面积。

3泵车支承在坑、坡附近时,应当保留足够的安全间距 。

4支承时,须保证整机是处于水平状态,整机的前后左右水平最大偏角不超过3度。 

5在展开或收拢支腿时,支腿旋转的范围内都是危险区域,人员在范围内有可能被夹伤 。

6支承时,所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置(支腿与支耳上箭头对齐,前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐)否则有倾翻的危险 。

7必须按要求支撑好支腿才能操作臂架,必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿 。

8出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架,排除后重新按要求支承,降低稳定性的因素包括 :雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化;支撑腿一侧地面下沉;支腿油缸有泄漏。

河南普光特种汽车有限公司专业研发生产混凝土泵车和搅拌泵车,生产混凝土设备已有30多年的历史、产品畅销全国各地、产品的质量深受广大用户的好评。



 

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    北京进口油封生产厂家 制造流程

      发布时间:2018-03-13 01:06

      橡胶骨架油封一般是指旋转轴唇形密封件,也叫轴封。此外,还有往复运动的橡胶骨架油封,例如减震器油封和阀杆油封。也有介于橡胶骨架油封和往复运动的橡胶骨架油封两者之间的油封,即橡胶密封件既有旋转又有往复运动的骨架油封,例如和方向机上的超高压油封。

      橡胶骨架油封有多种形式,除内包骨架油封,外露骨架油封,还有装配式双骨架油封。另外,无骨架橡胶油封,无弹簧式油封也属于油封的范围。其工艺流程图可以去掉骨架、黏合剂、弹簧或某一个不需要的工艺环节。另外,有的油封如装配式外露骨架油封,在修整时还要进行装配。有的还要在金属骨架的侧壁喷漆;有的油封则应在丰副唇之间注入润滑油脂。

      对于某些特殊场合使用的油封,例如要求提高耐磨性和降低摩擦系数的往复油封,在挂弹簧之前还应在卤化液中进行卤化处理,有的油封例如AF油垫部需在唇口粘贴聚四氟乙烯薄膜,因此还应在工艺流程中加入聚四氟乙烯的表面处理及黏合工艺。

      油封的生产流程大体上由以下六个工段组成:胶料准备工段,模具准备工段,骨架准备工段;弹簧准备工段,产品硫化成型工段,后加工组装工段。因此,其工艺流程基本组成。

      原材料-人厂检验-配料-混炼-过滤-加入硫化剂-胶料检验-预成型按上述工序,原材料经人厂检验合格后,可进行配料混炼。混炼时可根据生产需要选用开炼机或密炼机。一般混炼胶要进行过滤。为了防止胶料焦烧,硫化剂在胶料过滤后加人,这就是所谓的两段法混炼。实际上,有些厂家在生产中采用一段法混炼,所有配合剂在过滤前全部加入,在过滤时控制工艺条件或在配方中考虑防止焦烧。这种方法也有一定的优点,主要是简化了工序,减少了胶料二次污染的可能性。需要强调的是,胶料检验在油封生产工艺中是一道重要的工序,也是控制油封质量的主要手段之一。另外,胶料的预成型也是油封生产工艺的关键工序。传统的工艺方法是在开炼机上将胶料制备成一定厚度的胶片,然后再根据要求裁断成具有一定形状和重量的半成品。目前,专业油封生产厂家均采用精密预成型机直接成型。与传统方法相比.其效率高.半成品形状和重量控制精确(详情参考下图)。

      油封模具与其他橡胶密封件模具的加工、处理工序一样。通常,坯料要进行锻压,以消除其内应力,然后进行调质、热处理理,根据需要模具有时还要进行型腔表面处理。如表面氮化或镀硬铬。

      骨架准备工段包括骨架冲压和骨架表面处理,骨架冲压一般采用一次冲压,对外骨架和组合骨架需采用多级冲压,有时还需要进行精加工处理。

      传统工艺是分步间歇操作,除喷砂机为标准设备外,其他设备均为非标准设备。近年来,国内不少厂家设置了骨架处理连续生产线,如湿法喷砂装置,酸洗,磷化生产线等。在骨架表面处理中所用的脱脂剂、磷化剂、酸洗液、胶粘剂等在国内均有销售,使用时可根据需要直接采购。

      油封弹簧是将钢丝置于绕簧机上绕制而成。弹簧钢丝在绕圈状态下,断面处于不同位置,其变形也不一致.外部受拉.内部受压口也就是说,钢丝存在一定的变形应力,致使弹簧尺寸不稳定,弹性差别较大。所以,绕制好的弹簧需进行热处理。热处理的方法就是将绕制好的弹簧放在油(防锈油或气缸油等)中加热浸渍,作应力回火和防锈处理口

      骨架油封硫化设备通常有普通平板硫化机、抽真空自动平板硫化机、橡胶注压机等。实际生产中的硫化成型条件因产品规格、胶料等而各异。目前生产厂所追求的是在保证产品质量的前提下,尽可能采用高温短时间硫化成型工艺。

      硫化成型完的油封需进行胶边修整,尤其是油封的唇口是决定产品性能和使用寿命的关键部位,常常需要进行修整。根据油封模具结构,主唇口常有如图下图所示的几种结构:即全切唇口(全切〕、局部切唇(半切)、模压唇口。模压唇口产品是采用无边模具来实现的,产品可用撕边方法来修整。全切和半切唇口产品需采用修边机(切口机)来修整。切口机国内外均有标准设备出售。外骨架油封、组合油封的骨架修整和扣压,一般是在非专用工装设备上进行。作为油封生产的最后一道工序,就是配装弹簧,国内大部分厂家是手工操作,但也有个别厂家引进国外的自动装簧机。